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公司新闻 |我的宝藏同事 2 | 这波狂飙,必须“曝光”!
我的宝藏同事 2 | 这波狂飙,必须“曝光”!
发布日期: 2023.02.23 访问量:2035 字号 A- A A+

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时间:2023年1月12日-1月20日(农历腊月二十九)

人物:生产制造部、智联物流、机加工分厂、装配分厂、技术中心相关工作人员

事件:按照公司销售计划最新要求,原定于春节后交付的新产品WA9081/WA9082Ⅲ叉装机驱动桥、MYF120变速箱和AB092F/WAB092R驱动桥,需提前至春节前完成成品下线,并交付主机厂装机验证。


生产制造部:保证物料准时到达!

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订单就是命令!生产制造部在接到指令后,第一时间跟踪厂家订单执行情况,每天调度物料进度,针对“瓶颈”供应商,蒋洪波部长舍小家为大家,第一时间赶赴位于武汉的供应厂家完成物料对接工作,回徐后又立即与采购专员李琳、机加工分厂副厂长刘风雾一同前往山东5个供应厂家进行走访调度,保证了物料的及时发货。1月12日物料到厂后,李琳又及时配合智联物流进行物料跟踪检验,协调不合格品的及时返修和评审,保证了加工的顺利排产。

智联物流:一切为了准确和及时!


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收到计划调整信息后智联物流迅速部署,要求物料必须配送到位并确保准确率和及时率。接到通知后,保管员张华多次联系采购和技术人员确认BOM明细并分派下发组盘单,配送员李爱国和魏家军接到任务后立即对新产品进行组盘。但是,来自不同供应商的新产品小料品种复杂多样组盘困难,张华迅速联系采购和技术人员现场指导,经过不懈的努力,分别于1月12日晚20时将新产品叉装机驱动桥、1月17日晚21时将新产品“两头忙”驱动桥的物料送至加工装配现场并交接完毕。

机加工分厂:克服一切加工困难!


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为了保证三种产品在春节前顺利交付,减速机工段员工主动与技术人员对接,解决加工过程中的相关问题。MYF120变速箱系列毂体在刀具缺失的情况下,操作工朱洪涛、高飞、王稳利用现场刀具修磨加工法,连续5天拖班至晚上9点以后,顺利解决了难题;不管多晚,操作工晁夫祥每天都在解决完现场加工问题后才离岗。新产品装配验证的过程中总会出现各种问题,多位员工担负起装配期间的产品返修重任,频繁调整工装、夹具,使产品不断完善,保证产品顺利组装。

装配分厂:组装和试验不容出错!


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时间紧任务重,在不影响正常生产的情况下,装配分厂驱动桥工段长顾绍鑫从三条流水线抽取了4位经验丰富的员工投入到新品装配工作中。新产品从对料、工艺整合、领取工装、物料分类再到初步装配,整整用了6个小时,于1月18日下午开始正式装配。经过不断的配合和协调,第一根桥总成装配完毕,气密试验和磨合试验全部合格,此时已经是午夜12点。有了第一根桥的经验,从第二天开始,大家每天加班到深夜,一鼓作气将剩下的产品全部装配完毕,并且均顺利通过验证,于1月20日提前完成任务。

技术中心:技术问题决不能过夜!


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为确保新产品“两头忙”驱动桥的生产进度,由技术中心张英华牵头,到现场开展加工和装配指导;在装配过程中,转向节始终无法精确安装,张英华便立刻想到用锥套装配法,并与分厂人员一直研究到晚上十点半,以“事不过夜”的精神,终于成功解决掉这一难题。在各部门人员的通力配合下,技术人员和驱动桥工段的同事们连续3天加班至午夜,于腊月二十九这一天,圆满完成了首批3台“两头忙”驱动桥的下线工作。

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